最新信息 Vol.455
【通知】满足汽车社会环境需求的住友电工集团的汽车相关产品
～配备在FCV“MIRAI”上～
本公司集团提供用于HEV、EV的汽车零件等满足时代需求的各种汽车相关产品。产品阵容中有用铝管保护电线、耐冲击、屏蔽电磁噪音出色的HEV汽车用车下管线束和EV充电用连接器等各种产品。
由于本公司迄今为止的开发/交货成绩得到好评，在2014年丰田汽车株式会社开始销售的量产FCV（*1）“MIRAI”上，本公司集团作为线束的主要供应商，提供了很多产品。
在燃料电池（FC组）内，配备有本公司新开发的“电池组辅助线束”。此外，本公司还新开发和交货了用于氢气循环泵（*2）的“氢气泵电缆”等。
另外还有“空调高压电缆”和“水泵电缆”，而且不仅是线束，本公司集团的综合开发力也得到好评，还配备了电子控制零件“网关ECU”、住友理工株式会社的“氢气软管”、橡胶密封材料“电池用密封垫”、防振橡胶“电池组座”等多种本公司集团的产品。
据说现在“MIRAI”以平均每天数辆的手制速度生产，以确保质量第一。由于很畅销，丰田汽车株式会社已决定增产。
本公司集团今后也将以出色的技术和质量，提供能为更美好的社会作出贡献的产品。
- *1
- FCV : Fuel Cell Vehicle 的简称。燃料电池汽车。FCV是利用氢气和氧气来发电行驶的，特点是发电中只产生水，行驶中不排放CO2。
- *2
- 氢气循环泵：将发电时未发生反应的氢气和因化学反应而产生的水再次供给FC组的装置。从而能不浪费地使用氢气。
【通知】成立运营加氢站的合资公司
住友电装株式会社与日本德兰城市物流株式会社、三重丰田汽车株式会社、谷口石油株式会社在三重县成立了首家运营商业用移动式加氢站的合资公司。
最近，日本政府公布了“氢能和燃料电池战略路线图”，在日本国内加速实现氢能社会。在去年年底，在全世界率先开始批量生产和销售燃料电池汽车（FCV）。为了普及被称为终极环保车的FCV，修建向FCV供给氢气的加氢站是必不可少的。日本政府提出了在2015年底前将加氢站增加到100个左右的目标，通过增加补助金和修改限制规定等，推进修建加氢站。但是，因为存在成本、制度和需求等方面的各种问题，在地方上处于较难推进的状况。
在这种情况下，总公司位于三重县的上述四家公司为了支援在三重县普及FCV，帮助建设环保地区，成立了运营移动式加氢站的合资公司。三重县首批氢气供给点将设置在三重县四日市市内、津市内，并计划今后逐步推广。
本公司集团今后也将通过加氢站的运营，推进环保活动。
合资公司概要
- 商号
- ：
- 三重加氢站合同会社
- 总店
- ：
- 三重县四日市市滨田町5番28号（住友电装株式会社总公司内）
- 资本金
- ：
- 10百万日元
- 投资者
- ：
- 住友电装株式会社（35%），日本德兰城市物流株式会社（35%），三重丰田汽车株式会社（15%），谷口石油株式会社（15%）
- 事业内容
- ：
- 通过移动式加氢站供给氢气之事业
- 预定开业日
- ：
- 2016年4月
【通知】支持高强度抗剪钢筋“sumi-hoop™”（KSS785）损伤控制的新设计公式获得性能证明
（KSS785）
本公司将支持损伤控制的新型容许剪应力设计公式应用于使用高强度抗剪钢筋（*1）“sumi-hoop™”的钢筋混凝土梁柱，并取得了相关的建筑技术性能证明。
这次获得的建筑技术性能证明是基于2010年制定的新RC标准（*2），从日本建筑综合试验所获取的认定。使用支持损伤控制（*3）的新型容许剪应力设计公式，比传统的设计公式设计更为合理，并有可能减少抗剪钢筋的用量。另外，在极限强度设计（*4）中除了塑性理论公式之外还可采用荒川mean公式这一实验公式，进一步增加了设计人员的选择余地。这次通过获得性能证明，可望满足设计人员的更高需求，同时实现现场的进一步省力化。
- *1
- 抗剪钢筋：为防止因地震晃动等产生的建筑材料内的剪切力对材料造成破坏，用于加固材料而配置的钢筋。
- *2
- 新RC标准：即《钢筋混凝土结构计算标准及其解说2010》。2010年由日本建筑学会修订的计算标准。
- *3
- 损伤控制：为使地震后的残余剪切裂纹宽度不过大，将损伤控制在极限以下。
- *4
- 极限强度设计：即便在发生地震等较大灾害时，也能使建筑物不被破坏或倒塌的强度设计。
【新产品信息】开发新结构高效率SiC功率晶体管
本公司开发了以可望成为下一代功率半导体的碳化硅（SiC）为材料的、具备独有结构的功率晶体管“V槽型金属-氧化膜-半导体结构晶体管（VMOSFET，图）”。本产品因在开关电子流动的通道部分使用了特殊平面方向（0-33-8），形成的氧化膜界面缺陷少，耐压达1,200V，打开时的电阻也只有2.0mΩcm2，实现了非常低的电阻。另外，因具有低缺陷特性，对于阈值电压变化这一SiC晶体管实用中的课题，也能确保高稳定性（175℃，1,000小时为0.12V以下）。
这些特点适用于随着EV/HEV（电动汽车/混合动力电动汽车）等汽车驱动系统的电子化发展而需求可望增加的车载用途。此外，还实际验证了在太阳能等可再生能源相关设备上，配备本公司正在开发中的功率调节器后，能达到业界最高水准的高效率（97.6%）。
【其它】小西 勇太选手内定参加世界田径锦标赛！
比赛最后阶段争夺冠军
（右边是爱沙尼亚的Rasmus ·MÄGI）
（照片提供/田径杂志）
本公司田径部的小西 勇太选手入选将于8月22日（星期六）至30日（星期天）在北京举办的世界田径锦标赛的日本代表团。
本公司的田径部部员参加世界锦标赛尚属首次。
电视也将转播世界田径锦标赛的情景，请大家一起为小西选手加油。
