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业务通讯 2014年

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SEI WORLD 2014年10月号(vol.445)

 内置蓄电池的交通信号控制器

  平时在路上看到的红黄绿信号灯是确保汽车和行人安全通畅地在道路上通行所不可或缺的产品。这次要介绍的是能使信号灯稳定工作的产品。

■产品数据

内置蓄电池的交通信号控制器

发售开始时间 2013年9月
生产分支机构 日本
 

内置蓄电池的交通信号控制器是什么?

  交通信号控制器如果采用集中控制方式,则按照交通管制中心的指令,控制信号灯的亮灯时间。它根据交通需求进行信号控制,为构筑安全通畅、环保型公路交通环境作贡献。一般的交通信号控制器使用商用电源的电力,若因打雷等而停电,信号灯会熄灭,从而可能造成交通瘫痪。

  此款内置蓄电池的交通信号控制器平时与一般的交通信号控制器相同,使用商用电源,但停电时会瞬间自动切换到内置蓄电池,从而不会发生信号灯熄灭的情况。在标准交叉路口,充满电状态下的蓄电池能供交通信号控制器工作3小时以上。

用于什么地方?

  交通信号控制器设置于交叉路口附近。现在,本公司的产品已被用于东京都的约60个主要交叉路口。设置本产品后,东京都内曾经发生过大规模停电,但本产品正常工作,防止了信号灯熄灭的情况。

 
■技术人员采访

住友电工系统解决方案株式会ITS•基础设施事业本部ITS开发中心 南村健一

开发内置蓄电池的交通信号控制器的契机是什么?

  东日本大地震时因停电而熄灯,造成交通大混乱是一大契机。而且大地震后,东京都内实施计划停电,动员了许多警察指挥交通。能够让信号灯不熄灭的交通信号控制器的需求日益高涨,所以本公司就开发了内置蓄电池的交通信号控制器。

在开发的过程中遇到过哪些难题?

  交通信号控制器设置于车来人往的交叉路口。因此,机体的大小有限制,最大的难题是如何将蓄电池内置于一直以来使用的机体中。切换器采用小型零件,并想办法改变内部布局,但还是无法确保安装蓄电池的空间。所以,我们与合作公司一起开发了小型蓄电池,从而顺利地放入了一直以来使用的机体中。另外,因为是设置于车来人往的地方,所以要求具有安全性。我们花了约8个月,在短时间内开发出了产品,但在产品安全性评估方面却花了许多时间。

网址 http://www.seiss.co.jp/products/its_hard/index.html
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