实现了轻量化、耐用性与耐热性的焊接用电缆

长久以来，日本广岛县吴市是一座因造船而被人们所熟知的城市。Japan Marine United株式会社（以下简称JMU）在这里设立了造船厂。JMU是由推动日本造船行业发展的Universal造船和IHI Marine United这两家公司于2013年合并而成，是造船行业的领军型企业。JMU以集装箱船为主，基于丰富经验与强大技术实力，广泛开展各种造船事业，包括油船、军用和民用船只以及旅客车辆渡船等。船体是在焊接铁板后拼接而成。因此焊接是确保船体质量的关键作业，其施工量比例也大，所以一般认为焊接是造船施工中最重要的工序之一。作为该焊接工序所需的供电用橡胶绝缘电缆，S-FREE^™的高强度铝导体焊接用电缆得以采用。关于其详细经过，我们采访了JMU吴事业所造船部的吉川正幸先生。

“至今为止，本公司采用了各种生产商生产的焊接用电缆。但随着电缆老旧化，本公司开始推进更新电缆和购买新品的计划，可各家生产商的产品特性相异，因此我们开始着手统一这些参差不齐的焊接用电缆。在此之前，吴事业所与住友电工集团尚无业务往来，试验性地引进了一批住友电工集团生产的电缆后，我们深切体会到了其电缆包覆层的独特性和产品易用性。随后，在2014年左右，住友电工集团向我们展示了前所未有的全新电缆提案。那就是高强度铝导体焊接用电缆。”（吉川先生）

过去，有多家生产商向我们展示了采用铝导体的轻量焊接用电缆提案。但由于存在耐用性方面的问题，最终均未采用。住友电工集团的高强度铝导体焊接用电缆并非仅仅因为“轻量”这一要素而被客户所接受。为确认其是否具有和以往所用的铜（软铜）同样的特性，研发人员花费了1年时间，在设想的各种测试环境下进行了各种试验，包括测试耐用性、耐腐蚀性、耐热性、耐拖拽性等。最终证实了高强度铝导体焊接用电缆是一种“轻量”且“与铜相比毫不逊色”的电缆，随后该产品得以采用。与以往产品相比，该产品的电缆质量减少了50%，耐热温度从60℃提升至90℃，包覆层磨损量减少了60%以上。

来自施工人员的好评：“真轻！”

该产品被正式引进施工现场是在2016年8月。焊接施工的施工现场发生了怎样的变化呢？与吉川先生同属造船部的小队长草场卓哉先生指出，由于引进了高强度铝导体焊接用电缆，该公司的劳动环境发生了很大改变。他说道：

“我们收到了现场施工人员的好评，大家都说这种电缆特别轻，施工变得更轻松了。在焊接施工现场扛着沉重的电缆上下楼梯等，会给施工人员造成极大负担。施工人员中还有不少是中老年人。现在，我们对于新购买的焊接机均以铝电缆为标准开展替换，但由于其台数众多，尚未引进至所有焊接机。还有不少现场施工人员询问何时才能引进铝电缆。我认为这样的询问反映了大家对该焊接用电缆的高度评价。此外，电缆轻量化还促进了工作环境的改善，更便于女性员工在施工现场工作。”（草场先生）

那么今后对焊接用电缆有哪些要求呢？草场先生指出了造船焊接施工的独有特征。

“与采用产线生产方式的其它行业不同，造船焊接施工会因船而异，因此往往需要人手。为进一步减轻施工负担，提升施工效率，我衷心希望住友电工集团能开发出更细更轻的焊接用电缆。”（草场先生）

前文提到的吉川先生也对住友电工集团寄予厚望。

“现在，本公司正在积极引进由住友电工集团供应的焊接用电缆。在这个过程中，我们已委托贵司开发更加先进的焊接用电缆，比如，首次尝试通过对包覆层染色的方式来识别电缆以及实现电线尺寸多样化等。作为共同改善施工现场的合作伙伴，我们希望住友电工集团今后也能通过出人意表的创意与构想，开发出更加高效的焊接用电缆。”（吉川先生）