熟知现场的工程师
广濑宰平分离了住友的资本和经营，作为经营的高层担任了首位总理事。之后历经60多年，历代总理事使住友的事业不断得到成长和发展。其后昭和16（1941）年，继广濑之后土生土长的古田俊之助就任总理事之职。那一年日本发起了太平洋战争。
古田于明治19（1886）年出生于现在的京都市北区。由严厉的养父母抚养长大，进入了东京帝国大学。工科毕业实习就是在四阪岛冶炼厂，在此渊源下进入了住友工作。分配到住友伸铜厂后，作为一名工人在车间努力工作。这一时期的经历使古田后来成为一个现场主义的工程师，同时也是一个能够深刻理解劳动者心情的实业家。
就任总理事后确立三驾马车体制
昭和3（1928）年，已成为住友伸铜钢管株式会社常务董事的古田遇到了海军航空本部的技术部长山本五十六，在山本的委托下开始着手螺旋桨的制造。以机动力而闻名的海军的零式战机就安装了这种哈密顿式螺旋桨。
在第六代总理事小仓正恒的领导下已学习到住友整体情况的古田于昭和16（1941）年被任命为第七代总理事。他废除了原来的专务理事制度，设置了三名常务理事作为各部门的专家，并在各关联公司实行社长制。
连接集团的是住友的精神
之后是战败。在和GHQ的交涉中，古田说“住友的全部责任在我，和其他任何人无关”。决定解散住友总社的古田召集了各公司的社长，说到，事情发展到现在是我们经营者的责任，因此决定辞任总理事，于是各公司的社长也辞去了领导职务，表示希望将经营的接力棒交给年轻的下一代。古田还说，虽然没有了资本关系，但为了保护住友的事业精神，今后希望各公司要像兄弟一样友好相处。住友集团从以资本来连接变为以“住友的精神”来连接。通过古田的这种努力，现在集团各公司之间仍进行各种交流，集团的牢固纽带生生不息。
古田也为战后回国者的前途费尽心血。这位在战时战后不断操劳的最后一位总理事和历代总理事一样，始终贯彻“公利公益”的精神。
|
