线束是什么？
只需按一下按钮就能启动引擎，在汽车后座也可以欣赏DVD……伴随汽车功能的增加，搭载于汽车内的电子设备也不断增多。连接这些电子设备，将各种电气、信号传达至汽车的各部位的，就是遍布汽车内部的电线网――“线束”。线束犹如人的血管与神经，是不可或缺的零件。
将各种电线捆绑成线束，每辆汽车所使用的线束多达500至1500条。合计长度约2公里，重量约20千克。
线束的重量约占汽车总体重量的2%，但是，在大量需要环保汽车的现在，无论海内外，都意识到对减轻汽车重量以改善油耗的需求，因此，减轻线束的重量也成为一大课题。
铝线束的特点是什么?
用于线束的电线，通常会使用导电率（*1）出色的铜电线，但为响应汽车轻量化的需求，本公司集团新开发出了通电性与铜相等且重量减轻一半的铝合金电线。从2010年开始销售使用铝合金电线的“铝线束”。但是，当时的耐振动性与铜相比欠佳，适用范围仅限于车辆内及仪表板（*2）的配线。
2015年，通过技术开发，本公司集团成功开发出了强度超过铝的高强度铝合金电线。由此，铝线束可搭载于引擎周围等振动剧烈的位置。
铝不仅重量轻，而且其埋藏量也是铜的好几倍，可为节约稀有资源做贡献。
本公司的铝线束广受海内外汽车制造商的好评，被多款汽车的采用，为汽车轻量化、低成本化做出了贡献。
- *1
- 导电率：显示通电难易程度的指标。
- *2
- 仪表板：驾驶席的仪表盘。
电线、材料研究部 电线研究室
客户的评价如何?
由于汽车行驶于气温及湿度不同的各种环境，所以要求用于线束的电线具备耐高温且耐振动的性能。此次开发的高强度铝合金线，在模拟这些预想到的严酷环境下的“恶劣”测试中，显示出充分的性能。其结果，获得了客户的高度评价，首次在世界做为引擎线束而装配。
今后，为进一步代替以往使用铜导体的电线，正努力扩充铝电线的产品阵容，通过汽车的轻量化，为降低油耗和削减CO2排放做贡献。
在开发与制造上遇到了哪些困难?
作为汽车线束用电线，需要兼备强度与导电率，而现有的合金无法满足要求，因此必须进行铝合金的新开发工作。特别是引擎线束用铝合金，不仅要拥有比铜更高的强度，而且还需要有较高且稳定的导电率，所以我们需要在合金成分及热处理条件进行细微调整，下了很大功夫。
另外，考虑到耐振动性问题，采用了0.155毫米的极细线作为导线，这也加大了制造电线时的难度，但是，我们通过开发以往电线制造未曾有的加工技术，解决了这项课题。
